韩国现代集团斥资 63 亿美元布局国家级算力底座，搭建车企全自主工业互联网数字孪生体系

韩国现代集团斥资 63 亿美元布局国家级算力底座，搭建车企全自主工业互联网数字孪生体系

发布时间：2026 年 2 月 18 日
作者：泷澹工业互联网中心研究部
2026 年 2 月，韩国现代汽车集团正式对外公布总规模 9 万亿韩元（折合 63 亿美元）智能制造专项投资规划，落地亚洲整车制造行业单体最大工业互联网 AI 算力中心，依托全域数字孪生技术构建完全自主可控车企工业互联网体系，打造韩国国家级 AI 智能制造 3.0 标杆工程，大幅降低韩国汽车产业链对海外云平台、工业软件依赖，成为亚太汽车工业互联网顶层基建标志性项目。
全球新能源汽车产业竞争日趋白热化，整车制造对产线柔性生产、电池仿真、供应链动态管控、自动驾驶整车测试数字化能力需求爆发。当前多数跨国车企工业互联网平台、仿真算力、核心工业软件依赖欧美海外厂商，存在数据外流、供应链技术卡脖子风险。现代集团本次巨额投资旨在搭建本土化、全栈自研工业互联网基础设施，覆盖整车研发、零部件生产、动力电池制造、物流机器人、全球售后运维全产业链场景，实现生产数据、仿真模型、工艺知识本土存储与自主管控。
本次投资核心落地项目坐落于韩国新万金产业园区，核心算力中心部署 5 万块高性能 GPU 芯片，搭建分层式工业算力调度平台，分为研发仿真算力池、车间实时控制算力池、供应链大数据分析算力池三大板块，峰值算力可同步支撑上百款新车、动力电池虚拟仿真迭代。配套同步建设年产 3 万台工业、物流智能机器人工厂，所有机器人设备接入集团统一工业互联网平台，实现厂区物流、焊接、装配、质检全流程无人化协同作业。整套数字孪生体系打通整车设计软件、产线 PLC 控制系统、电池理化仿真平台，新车研发阶段即可 1:1 复刻实体工厂全流程，虚拟完成工艺调试、产线节拍优化、产能负荷测算，新品量产周期缩短 50%。
在跨境协同层面，该工业互联网体系搭建分区数据架构，韩国本土工厂核心生产数据本地留存，海外东南亚、北美工厂采用区域分布式节点部署，兼顾各国数据安全法规；平台内置整车故障预测、电池寿命推演、供应链风险预警专属工业大模型，实时联动全球 20 余家海外整车、零部件工厂动态调配产能，应对原材料价格波动、区域市场需求变化。现代集团规划 2028 年前完成全球所有生产基地工业互联网体系全覆盖，实现整车、动力电池全生命周期数字化闭环管控。
泷澹工业互联网中心研究部认为，现代集团大规模自建本土化工业互联网算力底座，代表日韩高端制造企业产业发展新趋势：各国头部制造企业逐步推进工业基础设施自主化，规避海外工业平台数据与技术管控风险。汽车行业作为工业互联网核心应用赛道，整车厂自建全栈数字孪生体系，将重塑汽车工业数字化产业链分工格局。对比国内新能源车企工业互联网布局，日韩企业在国家级算力基建长期投入、产业链全域一体化协同方面具备参考价值，国内车企需加快自主工业仿真软件、边缘算力平台研发，完善整车产业链工业互联网生态布局。
该项目落地将推动亚太区域汽车工业互联网竞争升级，带动韩国本土工业软件、工业机器人、边缘计算配套产业快速发展，形成区别于欧美技术路线的东亚智能制造产业范式，为全球汽车产业数字化转型提供全新发展路径参考。